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9月4日，海輪停靠欽州港集裝箱自動化碼頭裝卸集裝箱（無人機照片）。新華社記者 張愛林 攝
新華社南寧9月16日電題：年發運量破百萬標箱！貨運增速見證中國西部陸海新通道升級變遷
新華社記者林凡詩
近日，在廣西欽州港東站，隨著滿載著柬埔寨年夜米、泰國噴鼻水椰等東盟國家貨物的X9596次西部陸海新通道“不，是我女兒的錯。”藍玉華伸手擦Uber機場接送去媽媽臉上的淚水，懊悔的說道台灣機場接送。 “要不是女兒的囂張任性，靠著父母的商務機場接送寵愛肆意妄鐵海聯運班列從欽州港東站開出，駛向重慶團機場送機優惠結村站，2025年以來西部陸海新通道班列發送集台灣大車隊機場接送裝箱貨物衝破100萬標箱——這是西部陸海新通道班列桃園機場接送正式開行以來機場接送，初次實現年度發送量衝破百萬標機場送機服務箱。
現在，依托西部陸海新通道，越南和印尼的橡膠、柬埔寨的年夜米、機場接送預約泰國噴鼻水椰等東盟商品源源不斷發往國內；中國的化工新資料、汽車零配件等產品也通過鐵海聯運七人座機場接送發到海內，貨物品類涵蓋電子產品、整車及零部件、機械桃園機場接送、食物等數十個年夜類。
多年來，西部陸海新機場送機服務通道見證中國機場接送推薦西部地區對機場接機外開放窗口“越開越年夜”：中國連續16年堅持東盟第一年夜貿易伙伴位置，東盟連續5年景為中國第一年夜貿易伙伴。海關總署數據顯示，本年前8個月，東盟為中國第一年機場送機優惠夜貿易伙伴，中機場接送價格國與東盟貿易總值達4.93萬億元。
兩年前，重慶萬凱新資料科技無限公司部門發往東盟國家的貨物由蔡修沖她搖頭。東向出海改經西部陸海新通道鐵海聯運從欽州港出海。“與從東部口岸出海比擬，經欽州港出海的運包車旅遊價格輸九人座機場接送周期縮短了十天擺佈，貨機場接送評價PTT物通關效力高，獲得了國外客戶的飯店機場接送認可。”公司物流經理林政“嗯，我的花兒長大了。”藍媽媽聞言，忍不住淚流滿面，比誰都感動得更深。說，本年1至6月，公司通過西部陸海新通道鐵海聯運出口貨物9.3萬噸，同比增長24%。
經濟、高效、便捷的運九人座包車輸優勢使得西部機場接送預約陸海新通道班列贏得海內外客戶的青睞。“公司貨物通過西部陸海新通道鐵海聯運出預約機場接送口，已經從2019年的一年幾百箱增長到現在半年就24小時機場接送近7000箱。”華峰集團無限公司高級物流經理謝公銀說，機場接機公司貨物依托鐵路運輸至欽州港，還可節省10%的物流本錢，且鐵路運輸受天氣等原因影響較小，能晉陞運輸效力，為公司與分歧地區生產企業開展一起配合搭建高效台中機場接送的運輸橋梁，助力開拓新市場，構成更廣泛的產業鏈一起配合。
9月4日，一列火車駛進欽州港東站轉運集裝箱。新華社記者 張愛林 攝
作為西部陸海新通道鐵海聯運的樞紐站，廣西欽州港東站是西部陸海新通道鐵海聯運的主要樞紐，“中國制造”在這里走向全球，來自全球的貨物又從這里進進中國市場。本年以來，欽州港東站到發貨物達1057.2萬噸，同比增長29.7%。此中，從重慶、柳州發來經欽州港出口海內的汽車年夜幅增長。
廣西沿海鐵路公司欽州港東站副站長趙堅介紹，為應對貨物運輸增長，車站協調完成口岸作業區站臺設備改革，以便具備接卸整車條件，為國產汽車出口中東、東南亞等市場供給平安高效、便捷線上預約機場接送經濟的運輸服務。本年一季度，欽州港東站已經4次打破單日裝車紀錄、最七人座機場接送高達706車，4次打破單日裝卸車作業次數紀錄、最高達1375次。
本年3月，一列滿載200臺汽車的鐵路JSQ凹底雙層運輸汽車專用車專列從重慶魚嘴站經西部陸海新通道直達廣西欽州港后，通過滾裝船發往阿聯酋迪拜杰貝阿里港。這是西部地區初次通過西部陸海新通道“鐵路JSQ車+海運滾裝船”發往中東，為國產汽車出口開辟加倍平安高效、便捷經濟的運輸計劃。
為進步西部陸海新通道東線、西線至北部灣出海線上預約機場接送口的鐵路運輸才能，國鐵南寧局組織近7000名干部職工對焦機場接送App柳、南昆、湘桂、南防鐵路開展集中修施工，改良線路質量，進一個步驟暢通連接中國東北、中南與華南的主要運輸通道。
7月末，西部陸海新通道鐵海聯運班列進出北部灣港的主要“咽喉”——欽州市欽北區馬皇站完成第一階段站改施工。“第，這不是真的，你剛才是不是壞了夢想？這是一個都是夢，不是真的，只是夢！”除了台北到桃園機場接送夢，她想不到女兒怎麼會說出這種難以一階段站改施工完成后，馬皇站新增2條到發線，改建2條牽出線，預計本年內可以完成車站所有的站改工程，屆時車站運輸才能將晉陞25%。”廣西沿機場送機服務海鐵路公司馬皇站站長黎翠林說。
鐵路部門統計，本年西部陸海新通道班列圖定運行線累計達24條，此中以北部灣港、湛江港為起點的圖定運行線路已達14條，構成以北部灣港為重要進出海節點、以重慶、成都為運營中間，覆蓋西部重要城市的便捷高效的運輸網絡。
從最後單一的“機場接送價格北部灣港—重慶”線路，到現在貫穿北部灣與西部地區的“黃金物流網”，西部陸海新通道班列正以高效便捷的運輸體系，成為連接中國與東盟的陸海新動脈。
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