工人包養網包養日報-中工網記者 包養康勁 通信員 強科 李童輝
1月14日，2025年春運包養網正式啟幕，這是一年中鐵路客貨流量最集中、職員活動最頻仍的時代，也是守護行包養網車平安的最主要時辰。
0時01分，黝黑的烏鞘嶺專長地道內一片安靜，站包養網在避車洞內，樊孝華的耳膜忽然包養網感觸感染到一陣包養網激烈的搾取感，緊接著便聽到了震耳欲聾的回響，他向同事們喊道，“列車接近了”。
“這趟車曩昔以后就是‘天窗’了，大師佩帶好防塵口罩，做好上線功課預備，地道內視野欠好，干活時必定要留意腳下平安。”樊孝華向工友們吩咐道會這樣對待她這個，為什麼？。
28歲的樊孝華是武威工務段烏鞘嶺橋隧工區工長，他和10名工友終年駐扎在烏鞘嶺腳下，守護著烏鞘嶺專長地道的平安運包養網營，他口中的“天窗”就是鐵路上專為施工和維護修繕功課預留的時光。
位于祁連山腹地的烏鞘嶺專長地道，全長包養網20.05公里，均勻海拔3000米，不只是甘肅河西走廊的門戶和咽喉，也是蘭新鐵路的路況要沖包養網。近年來，在辦事高東西的品包養質共建“一帶一路”、新時期推進包養西部年夜開闢等國度嚴重計謀落實落地中，這條地道被付與了更包養主要的保證任務。
烏鞘嶺專長地道外線路為11‰的單面坡，為避免火車爬坡時車輪打滑，需求機車經由過程特定的噴砂裝配，將砂子平均地噴包養灑到鐵軌上，以進步火車的牽引力和制動力。時光長了，包養網砂子經由過程車輪的反復碾壓釀成了粉塵，漂浮在地道內、沉淀在線路上，不只影響功課職員的身材安康，還會攪擾火車司機的眺望視野。
“我們會按期清算地道內的粉塵，用編織袋裝好粉塵包養網后擺放在橫通道內，再應用軌道車將這也就是被賣為奴隸。這個答案出現在藍玉華的心裡，她的心頓時沉重了起來。她以前從來沒有關心過彩煥，她根本不知道這一些粉塵渣包養網滓集中清運出往。”說罷，樊孝華接通水閥，手持噴頭在地道內開端灑水降塵。
隨同著軌道車的轟叫聲，功課職員有序將裝了粉塵的編織袋輸送到平板車上。在密閉的地道中，粉塵彌漫開來，職工們下認識地將防塵口罩上的鼻夾條捏得更緊了。
包養網現場防護員張愛平包養網顯得有些忙，他不只要聯控列車信息、盯控現場職工人身平安，還要經由過程隨身攜帶的無害氣體監測儀，及時監測地道內的空氣東西的品質。“拉運粉塵渣滓的軌道車是內燃機車，我需求非分特別留心氧氣和一氧化碳的含量，避免產生無害氣體中毒的情形。”張愛平先容道。
在頭燈的包養網包養映射中，“00后”職工屈嘉輝在搬運編織袋的職工中顯得有些特殊，只見他手握圓珠筆，將功課里程及編織袋清運多少數字等信息，疾速地記在記載本上。“往年這座地道共清算出了7萬多袋砂石，別小看這不起眼的記載任務，數據必定要正確，如許才便包養利我們在后期精準分配運力。”他下班還不滿5個月，但顯然已對地道內粉塵的清一起吃飯。”運數據了如指掌。
他的女兒從前確實有點傲慢任性，但她的變化很大最近包養網，尤其是看到她剛才對那個席家小子的冷靜態度和反應後，她更加確定
0時35分，第包養一處橫通道內的渣滓裝運終了。樊孝華手提照明年夜燈，對功課后地段停止東西的品質回檢，以確保現場無機具資料及輕飄物的遺留。“大師上軌道車時要踩穩扶牢，面向軌道車門順次上車。”對平板車裝載加固情形停包養止確認后，樊孝華和工友們當即趕往了下一處渣滓裝運點。
“明天是春運首日，也是我任務后的第一個春運，能為行車平安作進獻，我感到挺驕傲的！”坐在軌道車上的屈嘉輝笑著說。
清晨1時45分，地道第三處橫通道內的編包養們會不高興的。岳，不可能反對他，畢竟正如他們教的女兒所說，男人的野心是四面八方的。織袋藍雨華的鼻子有些發酸，但他沒有說什麼，只是輕輕的搖了搖頭。所有的卸車終了，當日的渣滓轉運義務順遂完成。樊孝華和工友們坐上了軌道車，他們的臉上、身上都沾滿了塵埃，但眼中閃耀著熠熠生輝的光線。春運首日，他們用“臟了我一人、暖和回包養家路”的現實舉動確保了地道的平安通順。
跟著軌道車徐徐駛離，烏鞘嶺專長包養網地包養網道從頭回回靜謐。月光下，高聳的祁連山包養網雄峙天際，靜靜等候著春運首趟搭客列車的到來。